[日本鐵道旅行] 追櫻以外的風景：富士急行線的芝櫻花見 @ 創意市集出版

過了東京的櫻花花期後，櫻花綻放的消息慢慢地往日本東北一路北上而去，然而在東京結束了追櫻，4 月進入5 月的時節，卻悄悄地宣布著另一波賞花的消息，根津的杜鵑花、東京近郊的足利紫藤花、秩父的芝櫻，春天百花齊放的模樣，讓人忍不住感嘆，這就是日本吸引人的地方呀！每個時節都有截然不同風情的景點，讓人想一再地造訪，只要問問日本迷，十之八九都是因為如此。

無論是賞櫻還是賞紫藤，以追花為主的旅行，前提是要讓行程很有彈性，因為花況決定性的氣候因素不是我們所能決定的，所以前一晚查詢花況不佳就更改行程是我的習慣，只要春天出發的旅行，常常會臨時更動行程，我的旅伴索性也不想知道行程，因為前一天得知的內容未必是真正最後出發的行程（笑）。

▲　富士芝櫻祭的美景，讓我臨時改變行程

原本預計要前往東北賞櫻的我們，因為天氣突然又轉為寒冷，花期延後，所以臨時決定多留一天在東京，放棄了東北還在花苞階段的櫻花祭，打算前往秩父的芝櫻公園。然而前一晚在官網上看到富士芝櫻祭的花況，發現這幾天的好天氣讓富士芝櫻祭奢侈地擁有著以富士山為背景的風景，也讓我臨時又更改了行程，選擇隔天一早前往河口湖。

▲　大月站換乘富士急行線，我們搭乘的是富士特急號列車

富士急行線

由東京出發到河口湖，必須先在新宿搭乘特急前往山梨縣的大月站，由大月站換乘富士急行線。新宿車站稱得上是我最害怕的車站之
一，雖然沒有新幹線停靠，但JR、私鐵、地下鐵交集的新宿站，眾多的出口及人潮進出，常常讓我失去了方向，所以一早就先到新宿車站去，深怕錯過7 點由新宿車站出發的車班。

當天正值日本人三大連續假期之一的黃金週，往山梨及長野的特急列車指定席座位全是滿座，只好去自由席車廂試試運氣。幸好，運氣向來不錯的我們，還是找到零星的空位，再晚幾秒鐘上車，或許就得一路站到山梨縣去也說不一定。

在大月站下車後，許多人和我們都是一樣，要搭乘富士急行線前往河口湖或是富士急樂園。因為富士急行線不屬於JR國鐵，如果是持日本國鐵周遊券搭乘前往大月站，在大月站必須另外購買富士急行線的車票前往河口湖，也因此在出口處就已經是大排長龍準備購買富士急行線車票的情況。

接著在大月車站換乘的車輛是富士特急號，這台車是富士急行線的觀光列車，車速不算快，但包含終點站河口湖，只停靠四個主要車站，所以時間上還是比普通車來少得許多。然而最吸引人的地方是，它的車身是各種手繪的富士山表情，是一台相當可愛的列車，如果在車上和車長補特急票，會發現300日圓的特急票，也有著各種可愛的手繪富士山表情圖案呢！

富士特急列車內雖然很老舊，但指定席的第一車廂的前排是展望車廂，180度的觀景窗視野，天氣好的時候，沿途可以清楚地看到富士山，第一車廂同時也有沙發座位，相當舒適。富士特急列車以外，富士急行線還有另一台觀光列車：富士登山列車，或者是每站停靠的普通電車。

這一條鐵道路線因為相當接近富士山，天氣好的時候，富士山就像是伸手可以碰觸到般的清晰，雖然曾在小海線看過車窗外就是富士山的風景，但是富士急行線車窗外的富士山又更大、更清楚了，每一個轉彎都能見到它，車上的乘客不停地說著「すごいよね」（日文的好厲害）。抵達到終點的河口湖站，車站後方的富士山也好清楚，無論什麼角度的視野都有著富士山呢！

▲　1.指定席的沙發區；2.指定席的觀景座位；3.中途的富士山站，登山客通常會在這一站下車；4.急行車票也好可愛

▲　晴朗的天氣時，車窗外總是輕易就能見到富士山

富士芝櫻美景

富士急行線的終點是河口湖站，同時它也是富士五湖的交通中心，由這裡可以搭乘巴士前往富士五湖（本栖湖、精進湖、西湖、河口湖、山中湖）觀光。不過我們的目的地只有一個，就是位在本栖湖附近的富士芝櫻會場，在富士芝櫻祭的期間（每年約4 月中至6 月初），從河口湖站前有接駁公車可以搭乘，原本預計半個小時的車程，因為遇到日本人的黃金週連續假期，塞車塞了一個小時才抵達，不過這一切等看到富士芝櫻的美景都值得了。

圍繞著神池種植了許多品種的芝櫻，刻意地分布花色，讓大地像是被拼貼了彩色貼布一樣，色彩繽紛，雖然門口寫著目前花開約六成，但接近神池的花況已經相當茂盛。芝櫻只要開得茂盛，密集的顏色就會相當鮮艷，和富士山相對映成一幅美麗的風景。幸運的我們能同時見到芝櫻和富士山，這樣的美景，也為富士急行線的鐵道小旅行增添了不少美好回憶。